Izumitelji su dali ogroman doprinos životu i povijesti čovječanstva. Svoje hrabre ideje i projekte utjelovili su u briljantnim kreacijama, prelazeći s teorije na praksu. Nažalost, eksperimenti nisu uvijek završavali uspješno, a neki su izumi donijeli smrt svojim tvorcima.
Franz Reichelt i njegov padobran
Franz Reichelt bio je francuski izumitelj austrijskog podrijetla. 1898. preselio se iz Beča u Pariz, gdje je dobio francusko državljanstvo. Reichelt je po zanimanju bio krojač. Zainteresirao se za razvoj padobranske kabanice za pilote aviona. Reichelt je želio stvoriti praktično i učinkovito odijelo koje će pomoći pilotima da prežive u zrakoplovnoj nesreći.
Svoje prve testove proveo je koristeći lutke koje su pale s petog kata njegove kuće. Nisu svi ovi eksperimenti bili uspješni, a Reichelt je zaključio da je potrebna viša testna platforma. Početkom 1912. dobio je dozvolu za provođenje eksperimenta od vlasti Pariza. Ali sada je odlučio sam obući padobranski ogrtač, a da nije upotrijebio ni konop za belay. Skočio je s donje platforme Eiffelovog tornja, ali padobran se nije otvorio. Padom s visine od 57 metara na smrznuto tlo izumitelj je trenutno ubijen.
Franz Reichelt kao pionir padobrana gotovo je zaboravljen. Njegov san se nije ostvario, a patent za izum padobrana primio je Gleb Kotelnikov u Francuskoj u ožujku 1912. godine.
Henry Smolinski: Leteći pad automobila
Izumitelj Henry Smolinski bio je zrakoplovni inženjer, diplomac tehnološkog instituta Northrop. Razvio je svestrani dizajn kombinirajući dva načina prijevoza: automobil i avion. Uređaj ovog stroja pretpostavljao je, ako je potrebno, odvajanje stražnjeg, zrakoplovnog, dijela s prednje strane, automobila.
Smolinski je osnovao Napredne inženjere vozila u Sjedinjenim Američkim Državama. Njegov glavni cilj bila je proizvodnja letećih strojeva i njihova promocija na tržištu. 1973. tvrtka je proizvela dva testna automobila. Podloge za oba glavna dijela uzete su iz automobila Ford Pinto i zrakoplova Cessna Skymaster. U rujnu 1973., tijekom jednog od probnih letova zbog nekvalitetnog zavarivanja šavova, s automobila je otpalo krilo. Ubijeni su Henry Smolinski i potpredsjednik tvrtke Harold Blake.
Valerian Abakovsky - izumitelj zračnog automobila
Valerian Abakovsky, rođen u Rigi, dizajnirao je brzi zračni automobil. Ovo vozilo bilo je eksperimentalni brzi automobil s zračnim propelerom i zrakoplovnim motorom. Njegova prvotna svrha bila je prijevoz sovjetskih dužnosnika u i iz Moskve. Tijekom probnog putovanja iz Moskve u rudnike ugljena Tula, izum je savršeno uspio, ali po povratku u glavni grad, automobil je iskočio iz šina. Abakovsky i još pet osoba su ubijeni. Nesreća se dogodila 1921. godine, kada je Abakovsky imao 26 godina.
Valerian Ivanovič Abakovski i još petorica pokopani su u blizini kremaljskog zida u Moskvi.
Maria Sklodowska-Curie: nesigurna znanost
Maria Sklodowska-Curie dala je velik doprinos znanosti. Dva puta je dobila Nobelovu nagradu: za fiziku (zajedno sa suprugom Pierreom Curiejem i znanstvenikom Henrijem Becquerelom) i za kemiju. Istraživala je radioaktivnost, magnetska svojstva čelika, sudjelovala u otkrivanju kemijskih elemenata radija i polonija.
Marie Curie primijenila je svoja otkrića u medicinskom području. Tijekom Prvog svjetskog rata bavila se opremom i održavanjem rendgenskih aparata. Dugogodišnji rad s radioaktivnim tvarima bez zaštite doveo je do kronične zračenja i u srpnju 1934. umrla.
