Jedan od rezultata globalne financijske krize bio je rast cijena zrakoplovnog benzina, što je pogoršalo položaj najvećih zračnih prijevoznika u Europi. I njemački koncern Lufthansa također se suočio s tim problemom s poteškoćama u dobivanju kredita za plaćanje naručenih 256 novih zrakoplova. Teška financijska situacija njihovog poslodavca bila je razlog koji je doveo do štrajka stjuardesa ove tvrtke.
Kako bi ublažila financijsku krizu, treća najveća zrakoplovna kompanija na svijetu razvila je program smanjenja troškova od milijardu i pol eura. Međutim, njegova provedba naišla je na otpor sindikata, jer, između ostalog, predviđa smanjenje 3.500 radnih mjesta. Pregovori između uprave i predstavnika radnika traju već 13 mjeseci, a do početka jeseni 2012. zaposlenici Lufthanse dodali su svojim argumentima vrlo radikalne - stjuardese zrakoplovne kompanije već su održale dva štrajka i najavile pripremu trećeg. Zahtijevaju povećanje plaća za 5% i prekid prakse zamjene stalno zaposlenih radnika s privremenim radnicima s nižim plaćama. Poslodavac zasad pristaje na povećanje plaća samo za 3,5% uvođenjem produženog radnog dana za posade.
Prvi štrajk stjuardesa Lufthanse dogodio se 31. kolovoza i trajao je osam sati. Održan je u samo jednoj zračnoj luci u Njemačkoj - u Frankfurtu na Majni, ali je aviokompaniji nanio štetu od nekoliko milijuna eura. Tada je otkazano više od dvjesto letova koji su trebali odletjeti s gotovo 26 tisuća zračnih putnika. Ponovljena akcija već je zahvatila tri zračne luke u zemlji - osim Frankfurta 4. kolovoza, zrakoplovi njemačkog koncerna su bili u praznom hodu u Berlinu i Münchenu. Taj dan otkazano je ukupno 230 letova. Uprava Lufthanse svih ovih dana pružila je kupcima zrakoplovne tvrtke priliku da željeznicom stignu do odredišta. A njemački željeznički koncern Deutsche Bahn za to je čak dodijelio dodatne vlakove.
U jednom od intervjua šef sindikata stjuardesa najavio je da se priprema sljedeći štrajk koji bi se trebao održati u svim zračnim lukama u zemlji i trajati točno jedan dan.
