Gledajući oceansko plovilo, nije uvijek moguće zamisliti od koliko se dijelova sastoji. Vanjski oblici strukture, konture trupa i nadgrađa palube su prvo upadljivi u oči. U međuvremenu, svaki je brod složeni sustav koji uključuje brojne elemente od kojih svaki ima svoju svrhu i ime.
Glavni dijelovi broda
Osnova svakog broda, bio to mali brod, jedrilica ili golemi oceanski brod, njegov je trup. Sastoji se od kompleta koji uključuje krute uzdužne i poprečne elemente, kao i oblogu koja je pričvršćena na set izvana. Komplet u kombinaciji s trupom brodu daje glatke obrise, vodonepropusnost i zaštitu trupa od oštećenja. Ovo je svojevrsna okosnica, kostur broda.
Uobičajeno se tijelo može podijeliti u dva dijela. Prednja strana naziva se pramcem, a stražnja krmom. Dio broda koji se nalazi ispod vodene linije naziva se pod vodom. Sve što se uzdiže iznad površine vode površina je broda. Krma i pramac s obje strane središnje crte povezani su bočno.
Vodoravna površina na vrhu trupa naziva se paluba. Odavno se regrutuje s dasaka čvrsto priljubljenih jedna za drugu. Jedan ili više okomitih jarbola ugrađuju se na palube jedrenjaka, na koje su pričvršćene jedra i oprema za postavljanje.
Veliki brodovi su u svom gornjem dijelu opremljeni nadgradnjom. Ova struktura služi kao nastavak bokova i može zauzimati značajan dio površine palube. Masivna nadgrađa omogućuje učinkovito korištenje prostora na palubi, ali pogoršava stabilnost broda i povećava njegov vjetrovitost. Kormilarnica, koja je dio nadgradnje, namijenjena je upravljanju brodom.
Ostali strukturni elementi broda
U sredini i pramcu broda često možete vidjeti nastavak boka, lagano se uzdižući iznad površine palube. Ova lagana konstrukcija izrađena od drveta ili teškog platna naziva se bedemom. Može biti stacionarno ili privremeno. Zidine su neophodne za vrijeme uzburkanog mora, kada prolazite opasnim grebenima i plovite.
Oni imaju svoja imena i elemente skupa posude. Glavni uzdužni dio građevine, koji se proteže duž cijelog tijela u donjem dijelu, naziva se kobilica. Sprijeda kobilica prelazi u nagnutu stabljiku. Krmeni kraj kobilice naziva se krmenim stupom. Na njega se obično objesi volan. Osovina propelera također se može provući kroz krmeni stup. Ovaj dio strukture trebao bi biti najtrajniji, jer je opterećenje na njemu tijekom kretanja vrlo veliko.
Paralelno s kobilicom, žice su smještene uz bokove i dno posude, pružajući unutarnje uzdužne veze. Oni su povezani s poprečnim elementima skupa - okvira. Ti dijelovi konstrukcije, zajedno sa strunama, samo daju tijelu vanjske konture i glatke obrise. Obloga je pričvršćena na takve uzdužne i poprečne veze.
