Temelj dizajna bilo kojeg broda je njegov trup. Ako mentalno nacrtate zamišljenu okomitu ravninu rezanja u sredini trupa, brod će biti podijeljen na dva dijela - prednji i stražnji. Konstruktivni elementi pramca broda imaju svoje funkcije i nazive.
Prednji dio broda
Gledajući brod u profilu, možete procijeniti njegove obrise i linije trupa. Sama posuda je okvir, koji se naziva skup, i koža. Body kit služi za učvršćivanje cijele strukture. Također oblikuje izgled broda, njegove konture. Vidi se da u svom prednjem (pramčanom) dijelu posuda ima poseban oblik. Pramac broda posebno je izrađen šiljato, tako da brod pri kretanju kroz vodeni stupac doživljava minimalan otpor okoline.
Prednji kraj broda, u pomorskoj terminologiji, naziva se pramcem. Na svom je položaju nasuprot krmi. Pramac broda najčešće ima izduženi oblik, sužen sa strane. Njegova je funkcija rezanje valova koji ometaju brzo kretanje plovila. Ovaj neobičan oblik pramca najbolje odgovara uvjetima rada broda.
Elementi pramca broda
Pramac broda ima složenu strukturu. Dizajniran je tako da minimalizira otpornost na vodene elemente. Na samom kraju pramca jedrilice nalazi se stabljika. Ovo je gusta šipka, koja je svojevrsni nastavak kobilice. Na mjestu gdje stabljika dolazi do vodene linije često se postavlja metalna ploča koja se naziva "zeleni" ili "rezač vode".
U davna vremena, na pramcu jedrenjaka, ukrasi su se obično postavljali u obliku figura - rostra, koje su imale dekorativnu funkciju. Takve slike ne samo da su plovilo učinile privlačnijim, već su često davale zastrašujući izgled ratnim brodovima. Rimski ratni brodovi, umjesto ukrasnih figura, često su ispred imali masivne ovnove za udaranje, kojima je nos završavao.
Elementi palube na čelu plovila također imaju svoja imena. Pramčani prostor gornje palube broda naziva se "spremnik". Na jedrenjaku, spremnik započinje na prednjem jarbolu i završava na krajnjem kraju plovila. Ponekad brod ima visinu na palubi u prednjem dijelu - predviđanje. Ovaj strukturni element može zauzimati do polovice cijele dužine posude. Oprema za postavljanje i privez instalirana je na prednjoj strani palube.
U području pramca trup broda ima ojačanu strukturu. Ovdje je set izdržljiviji i češći, a kućište je znatne debljine i čvrstoće. To je učinjeno kako bi plovilo moglo pouzdano ići protiv vjetra i jakih valova. Snažan luk potreban je i prilikom dodirivanja veza u trenutku priveza. U bilo kojim uvjetima plivanja nos preuzima glavno opterećenje vanjskog okruženja, stoga su zahtjevi za njegov dizajn uvijek stroži.
