Automobilski napredak nikada nije stajao. Tijekom proteklog stoljeća napravio je značajan iskorak. I do sada automobilska industrija ne stoji mirno, iznenađujući kupce novim dostignućima.
Faza 1 - Ford T
Ovaj je model postao pradjed modernog automobila. S proizvodnjom je započeo od 1908. do 1926. godine. Automobil je izgledao poput coupea bez naslona za glavu za sjedala. No, njegova je unutrašnjost bila vrlo prostrana, uključujući i zbog nedostatka kontrolne ploče. Umjesto toga, postojala je poluga za otvaranje zatvarača. Paljenje je uključeno lijevom ručicom. Kapacitet motora je samo 2,9 litara, snaga je 20 KS.
Faza 2 - američki Willys MB
Izdanje ovog modela postalo je sljedeća faza u razvoju automobilske industrije. Ovaj je automobil postao poznat tijekom Drugog svjetskog rata. Puštena je u proizvodnju do osamdesetih godina prošlog stoljeća. Model se neprestano nadograđivao, posljednjih godina proizvodio se pod markom Jeep. Njegove glavne prednosti su visoka sposobnost prolaska kroz teren i snažna pogonska jedinica - 60 konjskih snaga. Uz to su poboljšane kontrole, karoserija i kabina.
Faza 3 - njemački Volkswagen Kafer
Ljudi ovaj automobil nazivaju Buba, izdanje ovog modela znači sljedeću fazu u razvoju automobilske industrije. Počeo se proizvoditi još četrdesetih godina. Međutim, posljednji uzorci pušteni su u prodaju čak 2003. godine. Modeli su se prodavali po cijelom svijetu i bili su posebno popularni. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja prodano je oko dvadeset milijuna ovih malih automobila. Glavne prednosti ovog automobila su četiri brzine, pogon na stražnje kotače, organska armaturna ploča, mekane presvlake, zatvoreno tijelo.
Faza 4 - Citroen 2CV
Ovaj se automobil u narodu naziva "Ružno pače". U proizvodnju je krenuo od 1948. do 1990. godine. Jedinstvenost ovog modela leži u činjenici da ima originalnu unutrašnjost, brendirani volan s jednom krakom, vodoravni brzinomjer i ručni mjenjač s četiri brzine. Snaga motora - 30 konjskih snaga, zapremina - 0,6 litara.
5. faza - Rabant 601
Proizvodnja ovog modela započeta je 1960-ih, što je označilo modernu fazu u razvoju automobilske industrije. Automobil njemačkog podrijetla postao je dostojan suparnik europskim konkurentima zbog svoje svestrane karoserije. Uz to, prednosti ovog automobila mogu se pripisati i pristojnom ovjesu i prostranom tijelu, uključujući i područje stražnjih sjedala. Automobil ima originalnu unutrašnjost. Snaga motora već je 41 konjska snaga, a zapremina 1,1 litra.
