Gotovo cijelo stoljeće znanstvenici i istraživači širom svijeta trude se riješiti smrt superlinera Titanica. U to su se vrijeme pojavile mnoge verzije katastrofe. Takvi realni razlozi kao što su njemačko torpedo ili plutajuća bomba, mistično prokletstvo faraona (drevna egipatska mumija prevožena je brodom) i drugi, eliminirani su, sve je više novih zauzimalo njihovo mjesto.
Glavni i najpoznatiji razlozi potonuća Titanica dugo su se smatrali dva od mnogih iznesenih. Prvo je bilo da je na putu brod ušao u zonu hladnih voda Atlantika koja vrvi od ledenih santa koje lebde. Brod je naletio na jednog od njih, dobivši devedeset metara rupu na desnoj strani, ispod vodene linije. Voda je brzo nagrnula u odjeljke parobroda, za manje od tri sata prednji dio broda postao je toliko težak da je, ušavši pod vodu, podigao krmu visoko iznad razine mora, s koje je trup Titanica pukao na dva dijela i otišao prema dnu. Prema drugoj verziji, požar je izbio u teretnim odjeljcima broda. Nekoliko dana zaredom gorilo je ugljeno gorivo, a kapetan nije vidio priliku da ga ugasi snagama ekipe na kolovozu. Iz tog razloga je, navodno, odlučeno krenuti u odredišnu luku punom brzinom, uz rizik od udara u santu leda, kako bi se uz pomoć obalnih službi ugasio požar u luci. Pretpostavljalo se da je Titanic ne bi potonuo nekoliko sati nakon sudara s ledenom planinom, da nije eksplozije zbog požara. Ali, kako je vrijeme pokazalo, ni prva ni druga verzija nisu mogle izdržati test. Kako su rezultati ponovljenih američko-francuskih ekspedicija, u kojima su sudjelovali sletnik Ardo i batiskafa Nautilus, trup broda zaista pukao, ali ne kao rezultat eksplozije, a devedesetmetarska rupa uopće ne postoji. No, postoji niz pukotina kao rezultat oblaganja raspršenih na zglobovima kože kroz koje je, očito, voda ušla u brodske odjeljke. Ispitivanja metalnih zakovica i kožnih ploča pokazali su da su izrađeni od nekvalitetnih željezo, s visokim udjelom sumpora. Tijekom sudara s santom leda trup je samo pukao po šavovima. Uz to, znanstvenici u odsutnosti odbacili su optužbe protiv preminulog kapetana da bi mogao spasiti liniju od brzih poplava naređujući da se otvore pregrade između odjeljaka, i time isključujući pramčani "zaron" broda. Istraživači su stvorili stostruko smanjeni model Titanica, nanijeli mu istu štetu, otvorili pregrade - model je potonuo pola sata ranije, dobivši snažan bočni kolut. Danas su stručnjaci sve skloniji vjerovati da je Titanic bio osuđen na smrt već u brodogradilištu … Mogao je biti dizajniran da bude zapravo pouzdan, ali žurilo se, mogli su ga sagraditi kvalitetnije, ali uštedjeli su novac. Kao rezultat toga, umrlo je više od tisuću ljudi.
