Moderni ljudi navikli su na mogućnost da se avionom za nekoliko sati nađu na suprotnoj točki svijeta. Malo ljudi razmišlja o tome koliko je kompliciran postupak stvaranja zrakoplova.
Upute
Korak 1
Razvoj novog zrakoplova započinje u projektnom uredu, gdje se sastavlja popis tehničkih uvjeta rada i zadataka koje zrakoplov mora riješiti. Na temelju tih podataka pronađeno je optimalno rješenje za izgled zrakoplova, njegovu klasifikaciju i tip motora.
Korak 2
Na temelju zadataka postavljenih za domet i brzinu leta, broj putnika ili težinu prevezenog tereta, dizajneri razvijaju motor ili koriste postojeće uzorke. Trenutno su najpopularniji pogonski sustavi za masovni transport turbomlazni motori. Oni u najvećoj mjeri zadovoljavaju još jedan značajniji parametar - učinkovitost.
3. korak
Sljedeća je faza izrada crteža prema kojima se grade izgledi. Istodobno, poseban odjel projektnog biroa odabire materijale s potrebnom razinom sigurnosti. U posljednje vrijeme postoji tendencija prelaska s aluminijskih legura na kompozitne materijale.
4. korak
Zatim se nacrt projekta prenosi na onaj dizajna, prema kojem nastaju prototipovi budućeg zrakoplova. Prolaze kroz mnoge testove koji simuliraju stvarne situacije. Sve se strukturne jedinice provjeravaju na otpornost na statička opterećenja, kao što su temperatura, vlaga i sila protoka. Uz to se provode duge provjere zamora zglobova. Razvoj prototipova može potrajati i nekoliko godina prije nego što zrakoplov krene u serijsku proizvodnju. To objašnjava visoku cijenu zrakoplova.
Korak 5
U raznim radionicama avionskog pogona proizvode se dijelovi tijela zrakoplova, motor, upravljački sustavi, električna i radio oprema, nakon čega se zrakoplov sastavlja, ispituje i šalje kupcu. Strani proizvođači često slijede put diverzifikacije proizvodnje, distribuirajući je u razne tvornice, što omogućuje ubrzavanje izrade serijskih uzoraka.
