Metro se ne može pripisati najčešćim načinima prijevoza. Nešto više od sto i pol stotina gradova na planetu može se pohvaliti takvom podzemnom strukturom. U istim gradovima u kojima je metro odavno postao dio života, vlasti često pokušavaju postajama dati atraktivan izgled, na čemu bi joj mogle pozavidjeti neke lokacije kulturne baštine. Prema riječima stručnjaka, najdublji metro na svijetu nalazi se u Pjongčangu.
Najdublje stanice metroa
Postoji nekoliko metro stanica na svijetu za koje se tvrdi da su najdublje. Jedna od njih je stanica Arsenalnaya u glavnom gradu Ukrajine Kijevu. Njegova dubina je nešto više od sto metara. No, postaja je izgrađena ispod brda, pa se stručnjaci ne slažu oko toga treba li uzeti u obzir njezinu dubinu u odnosu na površinu zemlje ili u odnosu na razinu mora.
A što je s ruskim metroom? Stanica Admiralteyskaya u Sankt Peterburgu također je duboka više od stotinu metara. Najvjerojatnije će ovaj objekt metroa biti najdublji u Rusiji do sada. Lošija je od stanice Park Pobedy koja se nalazi u Moskvi. Njegova dubina je oko 90 metara.
Što se tiče prosječne dubine stanica, u tom se pogledu Sankt Peterburg i dalje smatra jednim od svjetskih lidera.
Metro u Pjongčangu
Neki stručnjaci vjeruju da je najdublja podzemna željeznica na svijetu izgrađena u glavnom gradu Sjeverne Koreje, Pjongčangu. Postoje podaci da se u prosjeku dubina njegovih postaja kreće od 110 do 120 metara, a u nekim se točkama tijekom kretanja vlakovi spuštaju i do 150 metara.
Podzemna željeznica u Pjongčangu ukrašena je velikom pompom i uglavnom služi u ideološke svrhe. Imena postaja povezana su s revolucionarnim temama. Platforme i predvorja stanica, dizajnirani u stilu socrealizma, sadrže obilnu pozlatu i mozaike, koji bi trebali svjedočiti o prosperitetu komunističke Koreje.
Na kolodvorima i u vagonima često možete pronaći portrete čelnika zemlje. No, oglašavanje u sjevernokorejskoj podzemnoj željeznici nije pronađeno.
Podzemna željeznica u Pjongčangu uključuje samo dvije linije koje su puštene u rad 70-ih godina prošlog stoljeća. Duljina željezničke pruge iznosi nešto više od dvadeset kilometara. Vozni park svakog vlaka čine četiri vagona, svaki po dvadeset metara. Dimenzije vlaka odgovaraju duljini metro platforme.
Sustav osvjetljenja na liftovima prilično je originalan: svjetiljke u podzemnoj željeznici u Pjongčangu nisu ugrađene u zidove i strop, već su ugrađene u same pokretne stepenice. Samo je nekoliko stanica otvoreno za strane turiste, a posjetitelji iz drugih zemalja ne smiju ući u druge dijelove metroa. Možda je to zbog činjenice da je podzemna željeznica u zemlji od strateške važnosti - može se koristiti kao sklonište za bombe.
