Izgradnja moskovskog metroa započela je davnih 30-ih godina. Ipak, njegov se razvoj nastavlja do danas. Čak iu područjima blizu središta Moskve još uvijek postoji potreba za razvojem prometne mreže.
Samo središte grada, smješteno unutar Vrtnog prstena, već je prilično pretrpano metro stanicama. Međutim, planira se nastavak nekih starih linija. U 2015. godini linija Kalininsko-Solntsevskaya produžit će se od stajališta Tretjakovskaja do stanice Delovoy Tsentr. Dodatne platforme i prijelazi bit će dodani postojećim postajama. To je učinjeno kako bi se smanjio broj transfera za putnike: nakon puštanja u rad ove dionice stanice "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" i "Kamennaya Sloboda" ujedinit će se zajedničkom linijom metroa.
U 2016. godini planirano je pokretanje dijela trećeg sklopa prijenosa. Ova bi linija trebala prolaziti područjima u blizini centra grada, ali izvan Vrtnog prstena. Zapravo bi petlja za razmjenu trebala postati alternativa kružnoj liniji koja je zagušena zbog velikog broja putnika i radi na ograničenju svog kapaciteta. Prvi koji je lansiran je sjeverozapadni dio Trećeg razmjenskog kruga, koji će morati objediniti stanice kao što su Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya i Sokolniki. U 2017. i 2018. godini planirano je proširenje kruga razmjene na još 7 stanica.
U planu je i izgradnja novih stanica u sklopu moskovskog metroa, ali izvan središta grada. U osnovi će izgradnja metroa utjecati na sjevernu, jugoistočnu i jugozapadnu periferiju Moskve, uključujući nedavno pripojene teritorije moskovske regije i najbliža predgrađa. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya i druge linije bit će produžene. Stoga bi moskovski metro trebao postati još masovniji i svestraniji oblik javnog prijevoza.
