Samopopravak električne bušilice dostupan je svima koji su barem malo upoznati s elektrotehnikom i imaju osnovni set alata. Budući da većina modela električnih alata ima sličan dizajn, postupak popravka bit će sličan.
Potrebno
- - set alata;
- - multimetar (tester);
- - brusni papir i pasta za lapiranje
Upute
Korak 1
Rastavite bušilicu. Da biste to učinili, uklonite držač i otpustite stezaljku odvrtanjem ručke u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zatim uklonite pričvrsne vijke po obodu kućišta. Odvijačem odvojite polovice kućišta i pažljivo ih odvojite.
Korak 2
Povucite oprugu četke i otpustite je. Da biste uklonili armaturu motora, izvucite četkicu dopola ili do kraja, ovisno o dizajnu. Kada ih instalirate, pripazite da zadržite izvorni položaj četkica. Njihovo trošenje može se odrediti dotiče li opruga držač četke. Zamijenite istrošene dijelove novima.
3. korak
Ako nije moguće nabaviti nove četke, napravite ih sami od četki bilo kojeg kolektorskog motora u domaćinstvu. Izvorna četka mora udovoljavati sljedećim zahtjevima: veličina ne smije biti manja od potrebne, kontaktni terminal mora biti netaknut i dovoljne duljine za novo mjesto ugradnje. Bolje je odabrati vrstu četke ugljiko-grafit, iako to nije važno za hitne popravke.
4. korak
Podizanjem statora elektromotora izvadite uložak s ležajem i zupčanikom, a zatim ostatak dijelova mjenjača zajedno s armaturom i drugim ležajem. Kvarovi na mjenjaču, zupčanicima i pužnom reduktoru su rijetki i povezani su s oštećenjem kućišta električne bušilice ili njegovim izobličenjima.
Korak 5
Tijekom rada ne može se sluhom utvrditi habanje ležajeva bušilice za kamenje. Stoga ih povremeno provjeravajte zajedno s četkama motora. Vizualno istrošeni ležaj odredite prema zračnosti. Da biste to učinili, dok držite osovinu ležaja, pokušajte pomaknuti vanjsku trku prema smjeru osovine. Razmak od 2 mm ili više ukazuje na kritično trošenje.
Korak 6
Procijenite stanje armature motora. Lagano zamračivanje površine je normalno. Prisutnost utora i izgaranja mogu ukazivati na dopuštena preopterećenja tijekom rada. Ako armatura izgleda normalno, provjerite ima li namotaja u prekidu ili kratkom spoju. Izmjerite aktivni otpor namotaja na njihovim stezaljkama. Ako je na svakom manje od 4 oma, a kada je bušilica uključena, krevet se počinje zagrijavati, uzrok kvara je međuokretni krug. Da biste uklonili ovaj problem, premotajte namotaj.
Korak 7
Da biste otkrili kratki spoj namota armature, spojite jedan terminal multimetra na ploču i postupno prođite drugi duž svakog namota, počevši od jednog ruba do promjera suprotnog. Vrijednosti normalnih otpora za svaki model električne bušilice su različite. Provjerite s korisničkim priručnikom ili servisnim centrom. Nenormalno visok otpor na pločama armature znači da su namoti slomljeni.
Korak 8
Za brušenje ogrebotina i utora na razvodniku motora, stegnite slobodni kraj osovine u steznu glavu druge bušilice i pri srednjoj brzini izmrvite razdjelnik finim brusnim staklenim brusnim papirom, ravnomjerno ga pritiskajući po cijeloj radnoj površini. Nakon brušenja, brusite pastom za lapiranje. Okrenite velike brazde i izgorjela područja na tokarilici.
