Glasine o globalnoj reformi taksija postoje već godinama. U posljednje vrijeme u ovo su područje poslovanja uvedene mnoge inovacije. Ali, kako kažu vlasti, taksiste u budućnosti očekuju još ozbiljnije promjene. Možda će sve osigurati da u svakom gradu stvore jedinstvenu službu za naručivanje koja će likvidirati privatne tvrtke.
Sve nedavne reforme taksija imale su za cilj smanjiti broj privatnih taksista i učiniti putovanje gradom sigurnijim za stanovnike. Mnogi su ljudi naišli na taksiste loše kvalitete. I to ne čudi. Posljednjih godina broj malih organizacija koje se bave prijevozom povećao se nekoliko puta u gotovo svakom gradu. No taksi služba gotovo je prestala nadzirati rad svojih zaposlenika.
Često među ljudima koji su uključeni u taksije možete pronaći neiskusne ljude koji ne poznaju grad. I to je najbolji slučaj. Zbog činjenice da je uprava taksija prestala provjeravati automobile i vozače prije nego što izađe na liniju, možete se suočiti s ozbiljnijim problemima. Primjerice, s pijanim taksistom ili s kriminalcem koji je opljačkao ili čak opljačkao svoje putnike. Kad je val sličnih problema gotovo zahvatio ruske gradove, dogovorena je reforma taksija.
Uvodi koji su već stupili na snagu prilično su teški. Na primjer, automobil ne može biti na liniji bez identifikacijskih oznaka (dame), podataka o tarifama i dozvoli izdanoj organizaciji, potvrda o plaćanju i taksimetra. Vozači koji nisu službeno zaposleni, ali rade po ugovoru, moraju imati status pravne osobe. Ako se primijeti prekršaj, i taksist i tvrtka u kojoj radi bit će dužni platiti kazne.
Za pravne osobe ovaj je zakon još gori, sada mogu raditi samo ako imaju svoje parkiralište. U posljednje vrijeme organizacije praktički nisu stekle vlastiti vozni park, radije zapošljavaju vozače vlastitim vozilima. A sada su brodarske tvrtke prisiljene kupovati automobile kako bi mogle nastaviti svoje aktivnosti. Naravno, ova je inovacija ozbiljno pogodila novčanike vlasnika poduzeća.
Naravno, to nisu sve reforme koje su utjecale na taksi industriju. Izmijenjene su i novčane kazne, dozvola za parkiranje s određenom vrstom putnika i dozvola za promet trakovima namijenjenim za prijevoz putnika. Ali velike promjene još uvijek predstoje. Najvjerojatnije će u bliskoj budućnosti sva vozila koja pružaju usluge prijevoza biti iste boje, a možda čak i iste marke. Najvjerojatnije će tarife za sve brodarske tvrtke također postati jednake. Već je dogovoreno da svaki automobil mora imati taksimetar, navigator i uređaj za čitanje bankovnih kartica. Zakon o tome stupit će na snagu do 2015. godine. Čini se da se sve promjene rade u korist putnika. Ali u stvarnosti pate vlasnici taksi tvrtki, koji su prisiljeni gotovo svakodnevno trošiti uredne svote, i putnici koji svaki put plaćaju sve više i više troškova.
