U današnjim teškim uvjetima prijevoza metro je često jedini način prijevoza koji vam omogućuje relativno brzo kretanje gradom. Istodobno, stvarna brzina vlaka u metrou može biti različita.
Prosječna brzina
Prosječna brzina električnog vlaka u metrou je prosječna vrijednost koja uzima u obzir ubrzanje na ravnim kontinuiranim dionicama ceste između stanica i usporavanje vlaka pri približavanju i napuštanju stanice. Kao rezultat, prosječna brzina koju vlakovi postižu u ruskim metro sustavima je od 40 do 50 kilometara na sat.
U ovom slučaju, specifična vrijednost ovisi o duljini ruta, broju stanica, prirodi ruta i nizu drugih čimbenika. Kao rezultat toga, prosječne brzine u određenim gradovima u većini se slučajeva uklapaju u navedeni okvir, ali se mogu malo razlikovati jedna od druge.
Dakle, prosječna brzina električnog vlaka u moskovskom metrou je 41,3 kilometara na sat, u metrou u Sankt Peterburgu - oko 40 kilometara na sat. Otprilike unutar istih granica su brzine vlakova u podzemnim željeznicama drugih gradova Rusije - Nižnji Novgorod, Novosibirsk, Jekaterinburg. Iznimka od ovog uzorka je metro Samara, koji se može nazvati jednim od najsporijih u Rusiji: prosječna brzina vlaka ovdje ne doseže 40 kilometara na sat.
Maksimalna brzina
Vlakovi podzemne željeznice mogu postići maksimalnu brzinu na onim dionicama pruge koje im omogućuju ubrzanje potonje bez opasnosti za strojovođu, putnike i vlak. U pravilu su to prilično dugi dijelovi kolosijeka, iako imaju ravan smjer bez zavoja i zadovoljavajuće stanje tračnica. Ako su svi ovi uvjeti zadovoljeni, vlakovi koji se koriste u ruskom metrou mogu postići maksimalnu brzinu od 90 kilometara na sat. Međutim, u praksi maksimalna brzina postignuta tijekom kretanja obično ne prelazi 80 kilometara na sat.
Teoretski, tehničke karakteristike sustava metroa, dizajniranih prema ruskom modelu, omogućuju razvoj još većih brzina. Istodobno, prema stručnjacima, glavno ograničenje brzine u ovom slučaju su dizajnerske značajke vagona podzemne željeznice, koji su sposobni izdržati opterećenje koje se javlja brzinom koja ne prelazi 110 kilometara na sat. Istodobno, tračnice su sposobne izdržati teret brzinom do 120 kilometara na sat, a lokomotive vlakova podzemne željeznice - teret brzinom do 160 kilometara na sat.
