Funkcija toplinskih strojeva je pretvaranje toplinske energije u koristan mehanički rad. Radna tekućina u takvim instalacijama je plin. S naporom pritišće lopatice turbine ili klip, pokrećući ih. Najjednostavniji primjeri toplinskih strojeva su parni strojevi i rasplinjači te dizelski motori s unutarnjim izgaranjem.
Upute
Korak 1
Klipni toplinski strojevi imaju jedan ili više cilindara s klipom iznutra. Širenje vrućeg plina odvija se u volumenu cilindra. U tom se slučaju klip pomiče pod utjecajem plina i izvodi mehanički rad. Takav toplinski motor pretvara klipno gibanje klipnog sustava u rotaciju osovine. U tu svrhu motor je opremljen radilicom.
Korak 2
Strojevi s toplinom s vanjskim izgaranjem uključuju parne strojeve u kojima se radna tekućina zagrijava u trenutku izgaranja goriva izvan motora. Zagrijani plin ili para pod visokim tlakom i visokom temperaturom dovode se u cilindar. U tom se slučaju klip pomiče, a plin se postupno hladi, nakon čega tlak u sustavu postaje gotovo jednak atmosferskom.
3. korak
Potrošeni plin uklanja se iz cilindra u koji se odmah dovodi sljedeći dio. Za vraćanje klipa u početni položaj koriste se zamašnjaci koji su pričvršćeni na vratilo radilice. Ovi toplinski strojevi mogu pružiti jednokratno ili dvostruko djelovanje. U motorima s dvostrukim djelovanjem postoje dvije faze radnog hoda klipa po okretu vratila; u postrojenjima s jednim djelovanjem klip istodobno napravi jedan hod.
4. korak
Razlika između motora s unutarnjim izgaranjem i gore opisanih sustava je što se ovdje vrući plin dobiva izgaranjem smjese goriva i zraka izravno u cilindru, a ne izvan njega. Dovod sljedećeg dijela goriva i uklanjanje ispušnih plinova provodi se kroz sustav ventila. Omogućuju vam opskrbu gorivom u strogo ograničenoj količini i u pravo vrijeme.
Korak 5
Izvor topline u motorima s unutarnjim izgaranjem je kemijska energija smjese goriva. Ova vrsta toplinskog stroja ne zahtijeva vanjski kotao ili grijač. Razne zapaljive tvari ovdje djeluju kao radna tekućina, od kojih su najčešći benzin ili dizel gorivo. Mane motora s unutarnjim izgaranjem uključuju visoku osjetljivost na kvalitetu smjese goriva.
Korak 6
Motori s unutarnjim izgaranjem mogu biti dvo- i četverotaktni. Uređaji prvog tipa jednostavnijeg su dizajna i ne tako masivni, ali jednakom snagom zahtijevaju znatno više goriva od četverotaktnih. Motori koji rade u dva poteza najčešće se koriste u malim motociklima ili kosilicama. Ozbiljniji strojevi opremljeni su četverotaktnim toplotnim motorima.
