Putujući, putnici se nadaju da će doći na odredište bez incidenata. To je najčešće slučaj, jer svaki način prijevoza ima jedinicu koja je odgovorna za sigurnost svojih kupaca.
Potrebno
opis posla
Upute
Korak 1
Da bi se udovoljilo sigurnosti prijevoza, potrebno je stvoriti skup određenih mjera, koje bi trebale biti usmjerene na smanjenje mogućnosti pojave čimbenika koji prijete životu i zdravlju putnika. Osim toga, važno je spriječiti oštećenje tereta, voznog parka i objekata transportne jedinice.
Korak 2
U osnovi je skup mjera poduzetih kako bi se osigurala sigurnost univerzalna za mnoge vrste prijevoza. Konkretno, obvezno je pravilo da se vozni park podvrgne tehničkom pregledu. Putnički prijevoz koji prometuje unutar gradova (autobus, trolejbus, tramvaj, metro) kontrolira se najmanje jednom dnevno. Zrakoplovi se pregledavaju nakon svakog leta, a željeznički prijevoz na svakoj glavnoj stanici tijekom kretanja i na mjestima prometa. Na temelju rezultata pregleda tehnički tim odlučuje treba li vozilu održavanje.
3. korak
Provodi se posebna kontrola stanja infrastrukture. U željezničkom prometu, posebno kada je tračnica jako istrošena, uvodi se ograničenje brzine ili se stvaraju takozvani "prozori", tijekom kojih se zamjenjuju tračnice i pragovi vlakovi za popravak i obnavljanje. Najlošija je infrastruktura razvijena u automobilskom prometu, jer kvaliteta površine ceste na mnogim saveznim autocestama ostavlja mnogo željenog.
4. korak
Prijevozničke tvrtke često organiziraju posebne psihološke treninge za svoje zaposlenike kako bi ih naučile ponašati se u hitnim situacijama. Životi stotina putnika ovise o postupcima zaposlenika prijevozničke tvrtke, pa se tome posvećuje velika pažnja.
Korak 5
U vezi s povećanim brojem terorističkih napada na transport, metal detektori su postavljeni u svim zračnim lukama i željezničkim postajama, a povećan je i broj policijskih patrolnih odreda. Uz to se stvaraju posebne jedinice čija je glavna funkcija prepoznavanje u općem putničkom prometu ljudi koji su potencijalno opasni za druge.
