Kretanje vlakova vrši se prema voznom redu, koji prikazuje plan željeznica. Ovo je glavni regulatorni i tehnološki dokument koji koordinira rad različitih odjela: postaja, skladišta lokomotiva i tako dalje.
Upute
Korak 1
Da biste sastavili vozni red vlakova, morate znati njegove glavne komponente. Prvo, vrijeme putovanja vlaka i duljina boravka na kolodvorima. Vrijeme se određuje za svaku kategoriju vlaka, vrstu stanice i značajke tehnološke usluge. Drugo, važno je znati minimalne vremenske intervale potrebne za operacije prijema, primanja i otpreme vlakova - kolodvorski intervali. Treće, vrijeme provedeno lokomotivama na depojskim postajama i intervali vlakova u paketu.
Korak 2
Na grafikonu napredak vlaka izgleda poput kretanja točke u koordinatnom sustavu. Apscisa predstavlja doba dana, od 0 do 24 sata, a ordinata predstavlja udaljenost. Uobičajeno se trag kretanja označava ravnom crtom koja povezuje točke dolaska i odlaska. Kut nagiba ravne crte označava brzinu koja se uzima kao konstantna vrijednost. Iako se, zapravo, brzina mijenja. Na primjer, usporavanje vlaka prije zaustavljanja ili ubrzavanje nakon polaska.
3. korak
Grafikon je izgrađen na standardnoj mreži: vremenska skala od 4 mm odgovara 10 minuta, skala udaljenosti od 2 mm uzima se kao 1 km. Svaki je sat podijeljen okomitim crtama u desetominutne intervale, a svaka polusatna podjela označena je isprekidanom crtom. Vodoravne crte su osi razdvojenih točaka. Linije kretanja vlakova neparnog smjera povučene su odozgo prema dolje, čak i obrnuto. Na mjestima presijecanja vodoravnih crta - osi zasebnih točaka - postavlja se vrijeme dolaska, praćenja i odlaska vlakova. Broj označava broj minuta koji prelazi cijelu desetku
4. korak
Vozni red vožnje dijeli se brzinom na normalan (neparalelni) i paralelni. U normalnim uvjetima vlakovi voze neparalelnim voznim redom. U drugom slučaju kretanje različitih vlakova odvija se istom brzinom, tj. paralelne jedna drugoj. Prema broju glavnih staza, rasporedi se dijele na jedno i dvokolosijek. Također, prema omjeru broja vlakova u parnom i neparnom smjeru, rasporedi se dijele na uparene - kada je broj vlakova jednak - i nesparene.
